Gara şi Turnul de Apă, Murfatlar

Stare generală proastă. Clădirea Gării nu este întreţinută ca monument istoric şi nici nu a fost reabilitată iar Turnul de Apă este într-o situaţie şi mai precară, fiind devalizat şi înconjurat de construcţii inadecvate.
  • Monument istoric de categoria B; cod  LMI CT-II-a-B-02865 
  • Construite în primul deceniu al secolului al XX-lea, în stilul funcţionalist reprezentantiv pentru Carol I și specific clădirilor publice din România din perioada 1880-1914
  • Calea Bucureşti, Murfatlar, judeţul Constanţa

Clădirea Gării din Murfatlar este una dintre cele mai frumoase şi mai specifice construcţii feroviare în stilul adoptat de Regele Carol I (1866-1914). Este compusă din două corpuri simetrice, cu etaj şi în formă triunghiulară în partea superioară, menite să acopere spaţiile administrative, unite de un corp care adăposteşte sălile de aşteptare şi casele de bilete. 

Întreaga construcţie este realizată în cărămidă roşie, cu arcade semicirculare, specifice, la parter, şi cu frontoane frânte la etaje. Gara din Murfatlar era cel mai important punct de pe traseul căii ferate Constanţa-Cernavodă, construită de inginerii britanici în 1857-1860. Calea ferată dintre Constanţa şi Cernavodă a fost una dintre primele de pe teritoriul Imperiului Otoman şi este a doua ca vechime de pe teritoriul României (după cea dintre Oraviţa şi Baziaş, dată în folosinţă în 1856, la acea vreme pe teritoriul Imperiului Austriac). 

Turnul de Apă este un element unic de arhitectură industrială pe teritoriul Dobrogei, tot din cărămidă roşie, şi era menit să aprovizioneze locomotivele cu aburi care staţionau la Murfatlar pe linia ferată care unea Marea Neagră de Dunăre.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.