Farul genovez
- Monument istoric categoria A; cod LMI: CT -II – m – A -02800;
- Ridicat de genovezi în jurul anului 1300, actualul far a fost construit în 1860-1861;
- Bd. Elisabeta, intersecţia cu Str. Remus Opreanu;
Farul Genovez, ridicat în Kustendje-ul otoman la mijloc de secol XIX, de firma britanică Danube & Black Sea Railway and Kustendje Harbour Limited, având ca șef de lucrări un inginer francez de origine armeană, pe numele său Artin Aslan, poate spune povestea unei Constanțe fascinante, epuizată și, în egală măsură, îmbogățită de zecile de naționalități ce au călcat pe țărmul Tomisului.
Când otomanii încă nu călcaseră pe pământurile vechiului continent Europa, în secolul al XIII-lea, în antica cetate a Tomisului debarcau galerele genovezilor. Această nație italică avea să domine, pentru o bună perioadă de vreme, bazinul Pontului Euxin. Pe la 1300, acești genovezi ridicau, din piatră, un far ce avea să le poarte pe umeri legenda la Constanța până în zilele noastre.
Funcțional mai bine de jumătate de secol (1860-1913), până în momentul construirii mult mai modernului far Carol I, de pe digul Portului Constanței, Farul Genovez a urmărit atent dezvoltarea celui mai vechi oraș al României. A vegheat Peninsula în momentele în care Dobrogea căpăta identitate românească, odată cu intrarea între granițele țării, la 1878. Tot aici era și atunci când s-a făcut punte între meleagurile dintre Dunăre și Mare și țară, la construcția podului de la Cernavodă.
Mai mult, acesta poate spune cu exactitate povestea Cazinoului de pe faleză, atunci când, în nopțile întunecate ale anilor 1909-1910, a luminat construcțiile proaspetei bijuterii arhitectonice de la Constanța. La trei ani de la inaugurarea acestei clădiri, Farul a devenit nefuncțional, lăsându-i Cazinoului onoarea de a deveni simbolul celui mai mare port de la Marea Neagră.
În 1913, atunci când soldații români au intrat sub arme în cel de-al doilea Război Balcanic, la Constanța se preda ștafeta. Prezent la malul mării, Regele Carol I inaugura, personal, noul far plasat în capătul digului din port. Mult mai performant, Farul Carol anunța vremuri bune pentru Constanța, ba mai mult, lumina lui era îndreptată înspre Balcicul aflat mai la sud, prevestind intrarea Cadrilaterului între granițele țării, după terminarea războiului. Farul Genovez nu avea decât să rămână în istorie.
